新エネルギー・産業技術総合開発機構（NEDO）の若手研究グラント（産業技術研究助成事業）の一環として、京都大学は、変速時に駆動力抜けのない変速システムを開発した。

新開発の変速システムは、減速比を滑らかに変化させることができる非円形歯車を採用しており、変速中でも駆動力を伝えることが可能となる。この変速システムを電気自動車に搭載した場合、通常の走行性能の向上に加え、走行時の電力消費量も軽減でき、従来の変速機非搭載の電気自動車と比較して、10%程度の走行距離延長効果が期待できる。

京都大学では、電気自動車EVUT（Electric Vehicle with Uninterrupted Transmission）として、今後様々な実証実験を行なう。

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